Chiều ngày 18/11/2008, một cán bộ điều độ ở bến xe Bắc Giang đưa cho phóng viên báo Kinh tế Hợp tác Việt Nam bảng giá của các tuyến xe buýt và cho biết: Ngày 21/7/2008, khi giá xăng tăng lên 19.000 đồng/lít thì các tuyến xe buýt nâng giá vé lên, nhưng khi giá xăng giảm thì giá vé vẫn không thay đổi.
Sáng 19/11/2008, phóng viên báo Kinh tế Hợp tác Việt Nam làm việc với ông Nguyễn Trọng Tâm- Phó Giám đốc Công ty cổ phần xe khách Bắc Giang. Ông Tâm cho biết: Công ty có 160 xe hoạt động trên gần 50 tuyến. Từ ngày 1/8/2008, giá vé từ Bắc Giang đi Bắc Ninh tăng từ 10.000 đồng/lượt lên 12.000 đồng/lượt; Bắc Giang đi Cầu Gỗ từ 12.000 đồng/lượt nâng lên 15.000 đồng/lượt; Bắc Giang đi Sơn Động từ 25.000 đồng/lượt nâng lên 30.000 đồng/lượt.
Trả lời câu hỏi "vì sao xăng dầu giảm giá mà giá vé xe buýt vẫn giữ nguyên?", ông Tâm lý giải: Vì công ty còn phải đi đăng ký với Sở Tài chính, Cục Thuế, Sở Giao thông vận tải, tốn nhiều thời gian đi in vé…
Đến công ty TNHH Bắc Hà, đơn vị của Bắc Giang có nhiều xe chở khách, Giám đốc và Phó Giám đốc đều đi vắng, nhân viên không giám điện cho sếp khi vắng mặt…Trên đường những chiếc xe buýt của Bắc Hà vẫn hối hả chở đầy hành khách lao trên các tuyến đường.
Chiều 19/11/2008, phóng viên báo Kinh tế Hợp tác Việt Nam đến làm việc với Giám đốc Sở Giao thông vận tải Bắc Giang Lại Thanh Sơn, được ông Sơn trả lời dứt khoát: Giảm hay tăng giá vé là quyền của các doanh nghiệp vận tải. Các doanh nghiệp không hạ giá là không đúng, là bóc lột hành khách!
Trước thái độ thờ ơ vô trách nhiệm của các doanh nghiệp vận tải, ngày 12/11/2008, Sở Giao thông vận tải đã có công văn số 979/GTVT-VTCN gửi các doanh nghiệp, HTX vận tải, các bến xe khách, yêu cầu các đơn vị phải có kế hoạch điều chỉnh giá cước hợp lý.
Song, nếu các doanh nghiệp xe buýt vẫn cố tình không giảm giá vé, Sở Giao thông vận tải chắc cũng... bó tay?
