Tin từ Tổng cục Đường bộ Việt Nam cho hay, trên cả nước hiện có 36 cơ sở đào tạo và 22 trung tâm sát hạch lái xe hạng FC. Đến trước ngày 1/7/2011, đã có 29.045 giấy phép lái xe FC được cấp, cơ bản đáp ứng được nhu cầu thực tế so với 25.612 đầu phương tiện hiện có của các doanh nghiệp, HTX vận tải.

Theo Luật Giao thông đường bộ và Nghị định 34/2010/NĐ- CP quy định lái xe tải đầu kéo sơ- mi rơ- moóc, xe đầu kéo container đi trên đường phải có giấy phép lái xe hạng FC. Nếu không có giấy phép này, lái xe sẽ bị phạt từ 2- 3 triệu đồng, bổ sung hình phạt tạm giữ phương tiện và bằng lái từ 10- 60 ngày.

Được biết, việc xử phạt lẽ ra tiến hành từ ngày 1/7/2009, nhưng thực tế lúc đó vẫn còn tới 70% số lái xe sơ- mi rơ- moóc, xe đầu kéo container trên cả nước chưa kịp chuyển đổi bằng lái FC. Hơn nữa, việc đồng loạt đưa tất cả các lái xe đi thi để lấy bằng cùng lúc là không thể đối với các doanh nghiệp, HTX vận tải. Do không một doanh nghiệp vận tải nào dám mạo hiểm cho lái xe không có giấy phép lái xe FC tiếp tục chạy xe, nên hàng hóa tại các cảng bị ứ đọng, hoạt động xuất nhập khẩu bị ách tắc.

Từ thực tế đó, theo kiến nghị của Bộ GTVT, Chính phủ đồng ý gia hạn việc xử phạt theo Nghị định 34/NĐ- CP đối với lái xe điều khiển xe đầu kéo sơ- mi rơ- moóc không có giấy phép lái xe FC đến hết ngày 30/6/2011. Ngày 1/7/2011 là thời điểm cuối cùng bắt buộc các lái xe điều khiển xe tải sơ- mi rơ- moóc, xe đầu kéo container đi trên đường phải có giấy phép lái xe FC.

Lưu Anh Đoàn